C’est donc le Club de Compiègne-Clairoix qui avait en charge d’organiser ces 2 dernières manches de la Coupe de France 2013.
Comme à leur habitude, une organisation bien rodée avec à la clef une piste à la hauteur mais de part les conditions météo toujours aussi délicates, s ‘est avérée très exigeante pour les organismes.
Pas trop de pilotes au départ de cette dernière épreuve et du coup une ambiance très plate pour ne pas dire inexistante. Ceci étant, nos pilotes se sont montrés à la hauteur avec pas moins de 16 finalistes dans les différentes catégories.
Ce n’était pas la foule des grands jours pour cette 3ème épreuve avec seulement à peine plus de 420 pilotes, mais cela n’aura pas empêché le public d’assister à de belles courses. Côté météo, pas trop la joie non plus, un temps couvert et une pluie qui cessera au début des essais pour ne reprendre qu’après la dernière finale. Le travail réalisé par le club d’Eragny aura été payant, car malgré toute cette eau tombée durant toute la nuit, la piste demeurera très roulante et permettra aux pilotes de s’exprimer pleinement.
Les Finales…
C’est donc en Picardie que nos pilotes avaient rendez-vous pour cette 2ème épreuve de qualification en vue des finales France à venir dans quelques semaines.
Une météo encore bien timide pour ces 2 jours de compétitions mais toutefois sans pluie et en ce moment, nous devons nous en contenter. Ceci étant, le vent était bien présent et souvent gênant pour les pilotes.
Côté piste, rien à redire, très roulante et sécurisée et qui aura permis à l’ensemble des pilotes de s’exprimer pleinement, une bonne organisation et un accueil comme savent le faire les picards et au final 2 belles journée de compétition.
Venus quasiment en voisins, l’Ile de France emmène une grosse délégation de pilotes et au vu des résultats, les franciliens nous ont prouvé que quantité pouvait aussi rimer avec qualité. Des résultats très encourageants pour les grandes échéances qui arrivent ou une nouvelle fois, nous attendrons de bonnes surprises.
La semaine précédente nous avait donné un goût d’été, mais il ne fallait pas se leurrer et une fois encore, la météo ne s’est pas montrée des plus encourageantes pour cette deuxième épreuve, toutefois, il n’aura pas plu et les courses se seront déroulées normalement.
Un maigre plateau (moins de 400 pilotes) mais néanmoins de belles courses et un classement général qui commence à se dessiner.
Pour l’ouverture de ce championnat, la météo n’était pas au rendez-vous avec cet hiver qui n’en finit pas, un temps couvert et à peine 3° degrés mais cela n’aura pas découragé les quelques 480 pilotes venus en découdre lors de cette première manche.
Si la matinée s’est relativement bien déroulée, l’après midi aura été plus compliquée avec plusieurs chutes entrainant des évacuations et de fait une grosse interruption de course par manque de secouriste contraignant la direction de course à ne réaliser qu’une seule manche au lieu des 3 habituelles, ceci afin de permettre de terminer cette journée à un horaire correct.
Voila, cela étant posé, cette première épreuve nous donne quelques renseignement sur la hiérarchie qui commence à s’installer et qui donc préfigure ce que devrait être la suite de la saison.
Sans plus attendre, les finales: